近日，全国首条山地轨道控制性工程巴朗山隧道建设迎来重大突破，其右线日掘进突破43.5米，为巴朗山隧道早日贯通奠定了坚实基础。

       在该项目小金段施工现场记者看到，管片吊装、材料装车等机械设备轰鸣不断，工程车辆在工地上往来穿梭，工人们在各自岗位上施工作业，现场一派“马力全开”的施工景象。

       巴朗山隧道是都四山地轨道核心控制性工程，全长约13.4公里，最大埋深超过1390米，地质条件堪称“地质博物馆”，施工难度系数达行业最高级。为攻克这一世界级难题，蜀道集团量身定制了“蜀畅四号”双护盾TBM，更配备了智能地质预警系统和全自动管片拼装技术，实现“边掘进、边支护、边监测”的全流程自动化，确保安全与效率并行。

       “为保障‘蜀畅四号’双护盾TBM安全高效运行，项目严格执行定期检查维修制度。此外，还对操作人员定期进行专业培训，根据地质变化及时调整施工参数，实现了设备的精准控制和高效运行。”巴朗山隧道工区负责人王嘉舟说。

       截至记者发稿时，巴朗山隧道左线已完成掘进5579.5米，右线已完成掘进4367米。预计明年5月将完成巴朗山隧道TBM施工工期。

       作为全国首条以山地旅游为核心的轨道交通线路，都四山地轨道全长123.18公里，建成后，将串联起都江堰、卧龙熊猫基地、四姑娘山等世界级旅游景区，使成都至四姑娘山的通行时间从3小时压缩至1小时。